进口水果“飞”入重庆 价格降2~3成

昨日,重庆空港进境水果指定口岸正式开通,进口水果直接到重庆报检报关入境。

工作人员检查进口水果

商报记者 高亮

原来从泰国进口水果到重庆要10~15天,“泰囧”!现在,不到24小时就能从泰国到市民家里,太爽!昨日,重庆空港进境水果指定口岸正式开通,进口水果可直接到重庆报检报关入境。市民可以在春节前,买到品种更丰富、品质更新鲜、价格更便宜的进口水果。据了解,这也是我市开通的第一个进境水果指定口岸。

更新鲜

最快当天吃到进口水果

22日晚,重庆洪九果品股份有限公司董事长邓洪九,再一次来到位于江北机场的重庆空港进境水果指定口岸,他要迎接的“贵客”,是来自泰国的12吨水果。

“我们在泰国有4000多亩的水果种植基地,首批运来的水果有泰柚、山竹、龙眼、菠萝蜜、皇帝蕉等7个品种,大部分都是在24小时内采摘、送达,保障市民吃到最新鲜的进口水果。”邓洪九说。

据他介绍,此前从泰国进口龙眼,需先到香港,经广州运抵重庆,整个运输过程需要10~15天,“而进境水果指定口岸开通后,泰国龙眼到重庆运输时间只要1天。”

更丰富

未来可买美洲欧洲等地水果

昨日在进境水果指定口岸一同亮相的,还有重庆超奇农产品有限公司和重庆驭风博物电子商务有限公司进口的红苹果、凤梨、莲雾等水果。

市果品行业协会相关负责人介绍说,重庆目前进口水果年销售额约3~4亿美元,占全市水果总销售额的25%,且每年以20%~30%的速度增长,进口水果年需求量在40万吨左右。但由于重庆没有进境水果指定口岸,大量进口水果只能经上海、广东、深圳、广西、云南等口岸入境,然后通过航空、陆路等方式转运到重庆,再进入各大水果批发市场,流通成本较高且品质不能保证。

“随着重庆空港进境水果指定口岸的开通,亚洲、美洲、欧洲、澳洲的水果均可以直接通过江北机场的国际(地区)航班直接进入重庆市场,进一步丰富重庆市民餐桌上的水果品类。”两江新区相关负责人告诉商报记者。

更便宜

进口水果售价降低2~3成

作为盘溪水果批发市场最大的水果批发商之一,在邓洪九看来,进境水果指定口岸开通,意味着运输成本将大大降低。

邓洪九表示,5年前重庆绝大部分进口水果都从广州采购,一个海运货柜价格是4.2万元,再加上到重庆的运费,每个货柜运费起码要花6万元。新的口岸投入使用后,水果今后可以直接在重庆通关,按照目前洪九果品一年进口2.5万吨水果计算,一年起码可节约运费上百万元。

运费的减少也直接推动售价更低。

“现在是试运行,随着以后出货量增加,我们会考虑包机,进一步降低运费。”邓洪九说,由于减少了中转环节,预计春节过后进口水果价格会比现在降价10%~20%。重庆市进出口水果协会相关负责人则表示,运输便利也将扩大进境水果数量,届时水果售价预计将会下降20%~30%。

极速之旅

早上9点

水果从泰国农场采摘

中午12点

运至泰国机场,静候航班

次日零点

抵达重庆江北国际机场

凌晨2点

检验检疫完毕后,运至盘溪水果批发市场

早上8点

仍然滴着露珠的新鲜水果“现身”消费者家里

纵深

加快指定口岸建设

丰富进出口产品种类

“未来我们将进一步加大对口岸的建设力度,力争在2014年建成两路寸滩港肉类指定口岸,并积极推进对种苗、粮食、原木等指定口岸的建设。”重庆出入境检验检疫局相关负责人告诉商报记者。

两江新区相关负责人表示,目前,重庆国际空运市场对IT等电子类货物依赖性较大,上述指定口岸的顺利开通,将有利于丰富重庆空运进出口产品种类,使国际货物结构趋于合理,缓解回程货物匮乏的局面,有效降低综合物流成本,进一步优化重庆物流环境。

   “除了拓展口岸功能,两江新区还将全力推进内陆国际物流枢纽建设,提速贸易速度。”上述负责人称,作为长江经济带与丝绸之路经济带的交汇枢纽,两江新区在构建面向全球的大物流、大通道、大通关体系极具地缘战略优势。

据他介绍,到2015年,在两江新区,一是完成江北机场三期建设,形成内陆最大的复合型枢纽机场。二是完成果园港及后方物流基地建设,建成内河航运最大的综合性水港。三是建成渝新欧铁路团结村与果园港铁路联线,实现渝新欧与长江最大港口的无缝对接。四是完成重庆火车北站扩建及渝利、渝万铁路、复盛枢纽站建设,形成水陆空立体综合性交通网络体系。