周谷堆欲启动网络农产品交易

　晨报讯 记者 于巧妮 清晨,一筐筐新鲜的蔬菜被分拣、打包,两三个小时后就来到你家门口。市民在“家门口”就能吃上品种丰富、物美价廉的新鲜蔬菜。从批发市场直销居民小区,蔬菜销售省掉了许多中间环节,省掉了租金和摊位费、进场费等额外费用,菜价将比其他零售市场平均便宜20%左右。 

　去年底,合肥首批便民惠民蔬菜平价工程流动车正式发车,来自周谷堆农产品批发市场的25台蔬菜平价流动车也逐台开出,并逐步覆盖到全市53个网点。 

　在平价蔬菜流动车上,销售的蔬菜、粮油、水果、肉类、禽蛋特色农产品达100多种,每辆流动车每天销售时间不少于6个小时。所有蔬菜都是周谷堆市场直接配送,各流动车经营户根据各点销售量,在前一天晚上将订单发给周谷堆市场配送中心,由配送中心连夜按订单配货,第二天一早各流动车直接到周谷堆拉货,运往各小区销售。 

　值得一提的是,流动车上的蔬菜大多数已打包完毕,蔬菜包装上也提前贴好了菜价条形码,现场直接刷条形码即可。另外,水果、蔬菜也可现场称重、打价。总体看,蔬菜流动车仿若一个流动的小超市。 

　负责流动车配送的周谷堆配送中心成立于2002年,所拥有的“康来绿”放心菜品牌,于2011年和2012年被省市工商部门评为“合肥市知名品牌”和“安徽省著名品牌”称号。市民在流动车上购买的所有蔬菜都来自周谷堆市场,或者直接来自生产基地,检测率是100%。有了流动车,市民不需要去周谷堆,也能吃上便宜菜。 

　“整个流动车项目推进落地的过程当中,真可谓困难重重,因为各种各样的原因,要让流动车落地的每一个网点每天都能正常营业,其间都存在很多不确定因素。”周谷堆市场相关人士表示,虽然流动车很受市民欢迎,但有的小区因在主城区,属于老小区,小区内道路本身就非常窄,加之目前小区私家车数量日益上升,小区内和小区周边人行道的每一块空地都是“必争之地”。“我们的流动车停放展开,加上地面商品摆放以及让市民选购的空间,大约需要至少80-100平方米的面积,这对不少小区来说,实在是腾不出足够的场地来摆放。还有的小区,虽然具备停放条件,小区居民也非常欢迎,但物业公司出租停车位有收益,小区周边的门面业主也有利益诉求,因此对流动车不支持,这让不少流动车陷入进退两难的局面。”该人士说,在流动车走进小区的半年中,遇到了不少现实的问题。项目组人员凭借多次进行实地再调研,并和街道、社居委、物业乃至网点周边商户逐一交流,才一一化解。 

　让市民值得期待的是,在便民惠民蔬菜平价工程流动车走上街头的同时,周谷堆还酝酿着,让市民买菜可以更方便一些。记者从合肥商务部门了解到,早在去年9月份,合肥市就曾发布《关于建设便民惠民蔬菜流通体系的实施意见》,其中就有对蔬菜网络直销配送的规划和扶持政策。当时,周谷堆批发市场就表示有意加入网络卖菜这门生意。 

　据悉,今年2月份,该市场专门成立电子商务部门,并结合康来绿配送中心,为启动网络农产品交易进行筹备。据透露,周谷堆启动网上交易后,将首先瞄准大客户,并将逐步面向普通市民推出。届时,市民在家点点鼠标,蔬菜水果送上门,将成为现实。 (合肥在线-江淮晨报)