时评:中老铁路,实现榴莲“亲民之路”

最近,“榴莲价格出现腰斩”的新闻登上热搜,从东南亚进口的榴莲价格比往年便宜了近一半。水果“贵族”——榴莲价格为何变得如此亲民?据了解,泰国榴莲等东南亚水果上市以来,就“乘坐”一列列“澜湄快线”冷链列车,通过中老铁路抵达昆明,经倒柜装箱、重新编组后发往全国各地。这背后,中老铁路可谓功不可没。

高效运输,中老铁路极大地改善了榴莲的运输条件。众所周知,榴莲作为热带水果中的“皇后”,高昂的价格让不少消费者望而却步。在中老铁路开通前,榴莲从老挝等产地运往中国主要依赖公路或海运。公路运输的运载量相对有限,需要多次装卸和转运,且长途跋涉容易受到路况、天气等因素的影响,导致榴莲在运输途中损耗较大,这无疑增加了人力、物力成本;而海运虽然运载量大,但运输时间长,时效性差,还可能面临额外的仓储和保鲜成本。中老铁路的出现,为榴莲运输提供了新的高效运输条件。铁路运输凭借其大运量、速度快、准点率高的特点,能够一次性运输大量榴莲,摊薄了运输成本。一列货运列车可以装载数千吨的榴莲,相比公路运输的小批量、多次数运输,大大提高了运输效率。此外,铁路运输受外界环境因素干扰较小,能够保证榴莲在相对稳定的环境下运输,减少了运输过程中的损耗。

激发活力,中老铁进一步推动了榴莲市场的竞争力。如今,便捷的铁路运输使得榴莲能够更广泛地覆盖中国市场,中老铁路的开通更促进了中国与老挝之间的贸易往来,激发了榴莲贸易的活力。现在,不仅是大城市,一些中小城市甚至偏远地区的消费者也能更容易地购买到“亲民价格”的榴莲。以往,由于运输成本和难度的限制,只有少数大型供应商能够将榴莲大量运往中国。中老铁路开通后,许多中小供应商也看到了商机,纷纷加入到榴莲贸易中来,更多的榴莲供应商愿意通过铁路运输将产品运往中国市场。随着供应主体增多,榴莲供应量自然大幅增加,竞争也将更加激烈。当供应量增加而需求相对稳定时,为了吸引消费者,供应商们不得不降低价格,提高服务质量。这种良性的市场竞争不仅让消费者能够以更低的价格购买到榴莲,也促使整个榴莲产业不断优化升级。

产业协同,中老铁路助力打造贸易发展“生态圈”。中老铁路的开通,不仅仅是一条交通线路的连通,更是带动了榴莲产业上下游的协同发展。中老铁路作为中老两国合作的标志性项目,而榴莲贸易的增长是两国友好合作的具体体现。随着两国贸易发展的前景更加广阔,双方也会依托铁路优势,围绕榴莲产业,逐渐发展包装、加工、仓储、冷链物流、水果加工等配套产业,在助力榴莲产业发展的同时,更提高了产业的附加值。这种产业协同发展的模式,必定会为两国的经济合作和贸易往来注入了新的动力。通过中老铁路,两国在榴莲产业上实现了资源共享、优势互补,共同打造了一个互利共赢的发展“生态圈”。

串起榴莲“香丝带”,携手共绘美好蓝图。中老铁路为榴莲产业带来的改变仅仅是一个开始,随着中老铁路运营的不断优化和完善,其对榴莲产业的赋能作用将进一步凸显。我们相信,未来随着中老铁路的持续运营和不断完善,会为消费者带来更多甜蜜享受,也为中老两国的经贸合作和农业发展谱写新的篇章。

(来源:中国网 作者:秦品松)来源:中国网