新华时评:一斤白菜折射出流通成本之重

新华网浙江频道 记者裘立华
最近,杭州市不同销售点的大白菜价格差异令人惊讶,市区农贸市场一元一斤,居民社区蔬菜直销店一斤却只需一角五分。无独有偶,在离杭州不远的嘉兴地区,许多菜农种的大白菜一斤只卖一角都无人收购,烂在田间地头。 

　同样是大白菜,销售价格如此悬殊,流通环节层层加价是主要原因。社区蔬菜直销店的大白菜售价不到农贸市场的六分之一,就是因为它省去了流通环节,不像农贸市场摊贩,从多级批发到零售层层加码。嘉兴地区的大白菜无人问津,则是因为物流成本太高,一角一斤收购,到了零售环节变成一元一斤,价格高得卖不动,菜贩如果收购太多必然积压,只好任其烂在地里。 

　菜价上涨中的流通因素已引起举国上下关注。 

　国家发改委价格司副司长周望军表示,当前我国蔬菜的流通成本已经占到最终菜价的三分之二。蔬菜从田间地头到百姓餐桌,往往要经过五六个环节,各个环节层层加价。 

　据相关部门统计,国内物流总成本占到了GDP的21.3%,而发达国家仅为10%左右。曾有统计显示,1公斤货物从上海到贵州通过公路运输需要花费6元到8元人民币,而从上海通过海运到万里之遥的纽约却只需花费1.5元人民币。不可否认,流通环节严重的“肠梗阻”已成为物价上涨的重要推手。 

　今年的政府工作报告提出,当前物价上涨较快,通胀预期增强,这个问题涉及民生、关系全局、对农产品流通体系建设与管理提出了更高要求。近年来,一些地方着手推进农产品产销对接,在城市居民社区建立直销店,些都是好现象,值得期待。 

　民以食为天,稳定物价首要在农产品价格。各地应尽快采取有效措施,通过打破交通运输领域的割据和垄断降低公路收费,通过扶持蔬菜生产与消费对接压缩流通成本,同时减轻农贸市场税费负担,打击超市“进场费”等不合理收费,保证群众消费的基本农产品质优价廉。